MEF advierte que Perú no puede pretender «ser el hub portuario de Latinoamérica» con la infraestructura logística actual

“No podemos pretender ser el hub portuario de Latinoamérica con la misma infraestructura logística que tenemos ahora”, advirtió el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), José Arista.

En una conferencia de prensa tras la primera sesión del Consejo de Ministros del 2025, el alto funcionario señaló que el megapuerto de Chancay (provincia de Huaral), la ampliación del Muelle Sur del Terminal Portuario del Callao y el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez demandan “cada vez más y mejor infraestructura”.

“Tenemos que ir acrecentando esta infraestructura de abastecimiento con puertos y aeropuertos que nos conectan con el mundo”, enfatizó, y recordó que el déficit de infraestructura asciende entre 100 000 y 150 000 millones de dólares.

El ministro de Estado indicó que “hay mucha demanda” por invertir en puertos del sur y norte del país, como en Ilo, Chimbote, Matarani y Piura. “Pero eso no podemos hacerlo solo con recursos del Estado, necesitamos la colaboración del sector privado”, dijo, y consideró que las Asociaciones Público-Privadas (APP) constituyen el camino idóneo para construir carreteras y trenes de cercanía.

Para José Arista, el país requiere crecer a tasas de entre 5 % y 7 %, una expansión económica que podría concretarse si se apuesta más en la inversión privada. “Y, sobre todo, en inversión de infraestructura que nos permita sacarle el máximo provecho a esta ubicación geográfica que” goza el Perú, dijo.

El ministro de Economía y Finanzas hizo hincapié también en el hecho de que registrar un crecimiento económico del 3 % no es suficiente para la creación de empleos de calidad, más aún cuando cada año se incorporan al mercado de trabajo unos 350 000 jóvenes nacionales, una cifra que aumenta si se añade la migración internacional y el desempleo latente.

“Tenemos que crecer más para generar más trabajo, más remuneraciones y mayor bienestar a la población”, acotó.

«El déficit fiscal del 2024 es alto, no es sostenible»

Por otro lado, afirmó que el déficit fiscal del 2024 se situará entre 3,5 % y 3,7 % del Producto Bruto Interno (PBI).

“Coincido con muchos economistas en que este déficit es alto, no es sostenible”, expresó.

El alto funcionario sostuvo que esa cifra se explica por el “impulso fiscal” que se dio a la economía peruana en el 2024, luego de que el país registrara una recesión de 0,6 % en 2023, las perspectivas empresariales eran “pesimistas” y las tasas de inflación y de interés reales eran altas.

En ese contexto, Arista Arbildo dijo esperar que parte de la agenda del Gobierno de este año y los siguientes sea “trabajar más” en la reducción del déficit fiscal. Para lograr esa tarea, enfatizó la necesidad de “mejorar la recaudación tributaria” y “controlar más el gasto”.

“Menos mal hay espacio [para disminuirlo], nuestro nivel de deuda sobre el PBI es la más baja de Latinoamérica, está alrededor del 32 %. De todas maneras, son elementos en los cuales el Perú, que siempre se ha caracterizado desde hace 30 años de hacer un manejo responsable de la economía, no tiene que descuidar”, indicó.